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Skids y tanques para oil & gas que llegan probados a locación

Cada hora de trabajo en yacimiento cuesta varias veces lo que cuesta en taller. Por eso armamos, cableamos y ensayamos el conjunto completo en planta. A locación llega para izar, apoyar y conectar.

[ Foto de skid o equipo en locación · 1000×750 px ]
El criterio

Menos horas de montaje en campo

En una locación de Añelo o de Las Heras, cada jornada de un equipo de montaje incluye traslado, alojamiento, viáticos y permisos de trabajo. Un conjunto que se arma en obra puede llevar dos semanas de cuadrilla; el mismo conjunto entregado como skid se conecta en dos días.

La otra diferencia es dónde aparecen los problemas. Un equipo probado en planta muestra sus defectos donde hay herramienta, repuestos y gente disponible. El mismo defecto detectado en yacimiento significa parar, pedir el componente y esperar el transporte.

Trabajamos con ingeniería propia o del cliente. Cuando el proyecto llega con planos e isométricos, los revisamos y planteamos observaciones de constructibilidad antes de cotizar.

Calidad

El dossier se arma durante la fabricación

En oil & gas la documentación pesa tanto como el equipo. Si la carpeta no está completa, el conjunto no entra a la locación. Por eso registramos a medida que avanzamos, no al final.

Soldadura

Procedimiento escrito y calificado por proceso y material. Soldadores con registro vigente y trazabilidad de quién soldó cada junta.

Materiales

Certificado de colada de chapa, perfiles y caños. Identificación de coladas en el plano conforme a obra.

Ensayos

Prueba hidráulica o neumática con registro de presión y tiempo. Ensayos no destructivos cuando el proyecto los exige.

Protección superficial

Arenado con grado de limpieza verificado y medición de espesor de película seca por capa. Esquema reforzado para viento y salinidad.

Control dimensional

Verificación contra plano aprobado antes del cierre. Ubicación de conexiones, cotas de anclaje y alineación de bridas.

Liberación

Puntos de inspección acordados en el plan de calidad. Prueba en funcionamiento con inspector del cliente cuando corresponde.

Logística

De Villa María a la Cuenca sin cruzar el AMBA

La salida hacia Neuquén y Río Negro es por Ruta 35 y Ruta 22. Un proveedor del conurbano tiene que atravesar Buenos Aires con transporte especial antes de empezar el tramo largo, con los permisos y las restricciones horarias que eso implica.

Para equipos que superan el gálibo coordinamos el permiso de circulación, el vehículo de acompañamiento y la ventana de tránsito. El cliente recibe la fecha estimada de arribo y el contacto directo del transportista.

  • Neuquén / AñeloRN 35 y RN 22 directo
  • Comodoro RivadaviaTransporte coordinado
  • Mendoza / CuyoRN 7 directo
  • Salta / BoliviaRN 9 sin desvíos
Preguntas frecuentes

Fabricación para oil & gas

Sí. Recibimos la especificación técnica del proyecto, la revisamos con el equipo de ingeniería y devolvemos las consultas antes de cotizar. Es preferible resolver las ambigüedades en esa instancia y no durante la fabricación.

Cuando el operador tiene una lista de proveedores aprobados o requisitos de calificación previa, nos presentamos al proceso con la documentación que corresponda.

Sí, y lo incorporamos al plan de calidad desde el inicio. Los puntos de inspección y de retención se acuerdan antes de arrancar, así el inspector viaja una sola vez y no queda el equipo esperando en planta.

Coordinamos con el organismo o con el inspector designado por el cliente según lo que exija el contrato.

Para exposición a viento con arena y ambiente con carga salina usamos arenado a grado comercial o casi blanco según especificación, imprimación epoxi rica en zinc, capa intermedia epoxi de alto espesor y terminación poliuretánica alifática.

El espesor total de película seca se define según la categoría de corrosividad del sitio. Medimos capa por capa y entregamos el registro con el equipo.

De las dos maneras. Si el cliente tiene acuerdo marco con proveedores de bombas, válvulas o instrumentos, recibimos los componentes en planta y los montamos. Si prefiere que gestionemos la compra completa, la incluimos en el alcance.

Al cotizar separamos el plazo de fabricación del plazo de provisión de componentes, así queda claro dónde está el camino crítico.

¿Tenés un proyecto con ingeniería definida?

Mandanos los planos y la especificación. Revisamos constructibilidad y cotizamos con plazo cerrado.

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